대전서남부터미널은 대전광역시 중구 유등천동로 340[유천1동 465-1]에 있는 시외버스 터미널입니다. 주로 충청남도 전역 노선과 충청북도 청주시 노선을 운행하고 전북 방면은 전주시와 군산시 노선을 운행합니다. 이외의 노선은 유성방면에 있는 유성시외버스터미널에선 환승하여야 합니다. 2017년 기준 1일 13개 노선이 181회 운행되고 있습니다. 1979년 7월에 '대전서부터미널'이라는 이름으로 터미널 건물이 건립되었으며, 건립 당시 부지 1만5085m2, 건축연면적 7424m2로 통합 전 대전동부터미널과 대전고속버스터미널의 규모보다 커 대전에선 가장 많은 버스터미널이었으며 일 이용객이 약 8000여명에 달했습니다. 하지만... 1990년대 이후 대전 지역에 고속철도가 개통되고 승용차 이용 인구가 증가하면..
밀양시외버스터미널은 경남 밀양시 북성로 7[내이동 1187-1]에 위치한 시외버스 터미널입니다.철도가 강세인 밀양시의 버스 터미널답게 고속버스 노선은 전혀 없었습니다. 서울경부행이 2016년 5월부로 신규됬습니다. 먼저 말했듯이 지역 교통이 철도에 집중되어 있어시외버스 노선도 부울경 및 대구광역시, 경북 남부 지방에 한정되어 있습니다.그냥 밀양역 가는게 좋은데요 ^^ 시외버스 요금표는 아래와 같습니다. 밀양시외버스터미널의 홈페이지가 없기 때문에 인터넷 예몌는 서울경부행을 제외한 노선들은 불가합니다. 또한 버스 시간표를 확인할 수 없기 때문에 밀양시청 홈페이지를 이용해 확인할 수 있습니다. 이어서 시내버스 운임요금표 밀양 시내에선 읍면지역으로 가기 위해서는 대부분 시외버스터미널에선 시작하기 때문에 시외버스..
충청북도 청주시 흥덕구 풍산로 6[가경동 1449]에 위치한 시외버스터미널인 청주시외버스터미널은서류상 명칭은 '청주여객터미널'입니다. 현지에선은 바로 옆 청주고속버스터미널과 같이 가경터미널 혹은 간단히 가터라고 부릅니다. 풍산로 맞은 편에 있는 고속버스터미널과 경쟁관계라 이전에는 서울[강남]과 동서울터미널, 서울남부터미널 노선은 가격이 굉장히 쌌으나 현재는 우등만 가격이 소폭 저렴한 편입니다. 이들은 오송역에선 탈 수 있는 서울행 KTX/수서행 SRT와 경쟁관계인데 대부분의 경우 오송역이 청주 시내에선 지나치게 멀어서 시외버스가 유리하지만[고속버스도 마찬가지] 토일공휴일 특정시간대 경부고속도로와 중부고속도로의 정체가 굉장히 심해서 이 때만큼은 KTX/SRT가 유리해질 때도 있습니다. 이 터미널의 최고 관..
전주시외버스공용터미널은 전북 전주시 덕진구 가리내로 30[금암동 705-10]에위치한 시외버스 터미널입니다. 옆에 전주고속버스터미널이 있고 맞은편에는 대한관광리무진 터미널이 있습니다. 전북의 거점 터미널로, 무려 133개 노선이 운영 중인 거점 터미널이지만 1970년대에 지어진 건물이라 시설이 매우 낙후되었습니다. 내부는 2007년에 리모델링되어 많이 개선된 편. 곧 터미널을 해당 위치에 230억을 들여 신축합니다고 합니다. 한진고속이 이 터미널을 기점으로 센트럴/동서울행 고속버스 노선을 운행하였으나 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어가면서 이후엔 전주고속버스터미널 착발로 통합되어 없어졌습니다. 이 영향으로 서울 전주 노선은 호남의 터줏대감인 금호고속보다 영남권 노선이 많은 회사인 동양고속의 비중이 높..